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透过移除原有的后制水平对卧引擎,改搭平板式的底盘电池,加上同样位于车尾引擎舱内的电动马达,由福斯商旅德国总部以及合作夥伴eClassics所打造的e-BULLI,不但保留下这辆1966年出厂的T1 Samba Bus的经典样貌,更展现了在重视环保的现在,拥有经典车的另一种玩法,让经典古董车与现代科技因环保概念而重生。

虽然e-BULLI的外表与内在看似都维持与1966年的T1 Samba Bus相同,但是仔细端详,就能看出藏在经典当中的现代化元素。不但头灯加入了LED昼行灯,让e-BULLI可以符合现代的交通法规。

这对父女不久之前搭乘包机从中国武汉返抵美国,事后收到3918美元帐单。

福斯经典面包车重生!大发代理去哪办俏皮电动T1概念车「B档」档位有玄机

以为政府会帮忙付 隔离2周收钜额帐单

乌辛斯基事后把事情经过po上募资平台,已顺利募得近1万8000美元(约7万5330)的善款。他表示会用剩馀的资金来购买美国的医疗保险。

两人在隔离期间受到多次检疫,大发代理放心幸好最后父女皆呈现阴性反应,得以顺利回家。到家后不久收到数张帐单,上头分别载明救护车、放射检查、医生等费用,共计3918美元。

美国一对父女不久之前搭乘包机从中国武汉返抵美国,事后进行隔离2周。回到家收到3918美元(约1万6397令吉)帐单,惊呼“以为政府会帮忙付掉这些钱”。

面对电动化的未来,大发代理个人福斯商旅不仅与ABT合作,为旗下产品包括Caddy与T6等推出电动化动力车型,也正积极开发以MEB模组化电动车平台为基础打造的新世代电动车产品。包括先前亮相的ID.BUZZ与ID.BUZZ Cargo在未来都将陆续走入量产,在电动化的浪潮之下,提供更多元的产品选择。

这次,福斯商旅更找来了一辆1966年出厂,被车迷暱称为21窗的T1 Samba Bus,与专精于经典车电动改造合作夥伴的eClassics联手,要帮这辆从生产线走出已经超过50年,已经足以算是「祖父级」的经典小巴士做一番现代化改造。

图文/Digimobee移动生活网

在这辆1966年T1 Samba Bus进化为e-BULLI的改造过程中,福斯商旅留下了经典T1的车体结构与底盘、传动布局,同样把动力系统与电动马达设置于车尾,也就是T1水平对卧引擎所在之处,也同样保留后轮驱动的设定。

当中最明显的差异,大发快3代理返点设置当属排档座介面的修改,从原先自车底延伸而出的排档杆,改为设计在前座中央的排档座,并且换上与Caddy相同造型的排档头。除了一般的P驻车、R倒车、N空档、D前进等一般的档位之外,还设计有B档,也就是动能回收优先档,可以在减速时回收更多的能量作为电池能源补充之用,让驾驶可以自由地切换。

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看似维持原样的仪表板以及中控台音响,大发代理介绍也都是换上了仿古的现代化部品,不但仪表板具备有数位化的电池电量显示幕,中控台音响更具备有网路电台、蓝牙行动通讯以及USB输入等功能。甚至,还可以跟车主的智慧型手机连结,透过手机查询电池状态、充电所需时间等资讯。

医院事后回应,部份帐单是有误的,已经移除该项目,会再查明出包原因。但乌辛斯基还是得掏出救护车的2598美元(约1万873令吉)及撤侨费用2200美元。

就连福斯商旅为瞄准电动未来所开发的ID.BUZZ与ID.BUZZ Cargo等两款电动概念车,新大发代理说明也是引用T1厢型车的外型作为设计灵感,以福斯商旅旗下最具代表性的经典车款,作为跨入电动世代的里程碑。

老车不会凋零,只会变成最新的EV!一辆1966年走出生产线的T1 Samba Bus在2020年的现在却能亮丽如新!究竟是如何能够办到?

不过,新大发代理说明动力输出从1950年代的44匹马力、102Nm扭力几乎翻倍升级,来到83匹马力与212Nm扭力的水准。并且换上了一具单速变速箱,作为电动马达与后轮之间的传输媒介,可以缴出130km/h的极速表现,比起1950年代T1的103km/h也有显著成长。

此外,还必须负担2200美元(约9207令吉)撤侨费用。

据外媒报导,这名父亲乌辛斯基(Frank Wucinski),原本因为工作和女儿安娜贝尔一起待在武汉。2月初新冠肺炎(COVID-19)疫情爆发后,就和女儿搭乘撤侨包机回到美国。没多久前才结束在圣地牙哥海军陆战队米拉马航空基地14天隔离生活。

以为费用由政府支付 乌辛斯基看到帐单一阵错愕,直说“以为所有费用都会由政府支付”,心想究竟自己该如何才能付出这笔钜额帐单?他说自己有保险,但只适用在大陆,没办法于美国使用,这让他大感无助。

1950年代瞄准二次世界大战后经济复甦的需求而诞生,大发代理平稳以多功能厢型车为出发点的T1,不但有着实用的空间机能,还有为数众多的衍生车款,圆润俏皮的外型,更是直到现在仍紧紧抓住许多玩家的心。

责任编辑:大发代理平稳
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